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利润与出海双刚需！自主车企集体加码HEV赛道，以电驱优先开启战略反攻_蜘蛛资讯网

建议取消中考分流

’的老思路，转为电驱优先的设计逻辑。市区通勤、红绿灯起步等高频场景均由电机直接驱动，可实现最高17公里的纯电续航。”广汽集团动力总成BU总裁祁宏钟表示。　　图片来源：企业供图　　值得一提的是，这种“不插电的PHEV”在理论上也存在一些先天短板。比如，HEV的电池容量通常只有1至2度电，小电池意味着充放电循环更为频繁，这对电池寿命是严峻考验。同时，亏电状态下的动力表现也是一大短板。　　面对这一痛点，

发布了星源插混与星源超级双擎两项动力技术。其中，星源超级双擎是HEV（油电混合动力）路线的升级方案。　　图片来源：企业供图　　值得注意的是，除广汽之外，吉利、长安、长城、奇瑞等自主品牌也均亮出了HEV这张技术底牌。例如，长安发布了蓝鲸超擎混动，城区油耗低至2.98L/100km；吉利宣布2026年上半年推出i-HEV智能双擎，立下“燃油车全面HEV化”的军令状；长城则依托归元平台实现HEV与PHE

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发布时间：03:37:56


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